Завантаження ринкових даних…
NoorSadaNoorSada
Foto: MODIS Land Rapid Response Team, NASA GSFC / Wikimedia Commons (Public domain)
GündemAnalysis

Театр Ормуза, Каспійський дивіденд: Тиха географія переписує енергетичну карту Євразії

Brent на $104,95 — це не скачок, це вирок. А Центральна Азія займається перекладом цього в інфраструктуру.

Швидкість:

ℹ️ Озвучка браузером · студійний голос ШІ незабаром

NV
Natasha Volkov
· 4 dk okuma

Brent сирцю сидить на рівні $104,95 за барель цього ранку, що на 0,61 відсотка вище, ніж день тому. Це число, скромне на вигляд, — єдиний чесний заголовок у цій залі.

Воно говорить вам, що ринок більше не вважає Протоку Ормуз звичайним водним шляхом. Воно говорить, що трейдери врахували можливість того, що Іслямська Республіка все ще має карти й апетит, щоб грати ними.

За повідомленнями з Каїра цього тижня, Вашингтон відхилив найновішу контропропозицію Тегерана. Іран хоче скасування санкцій і визнаного права на патрулювання Протоку. Американська відповідь була ні.

Це не дипломатія, що розпадається. Це дипломатія, яка розкриває те, чим вона завжди була: переговори про те, хто збирає плату у найдорожчіших світових дверях.

Тим часом танкер M/T Eureka був захоплений біля берегів Сомалі з восьома єгипетськими моряками на борту. Каїр каже, що пильно стежить за ситуацією — саме таку мову використовують міністерства закордонних справ, коли вони не мають важелів впливу й військово-морського флоту в околиці.

Піратство біля Рога Африки мало б стати закритим розділом. Воно знову відкривається, тому що міжнародні патруль, які його коли-то придушили, були перенаправлені — у Червоне море, у Перську затоку, туди, де наступна вузька горловина кровіст.

Цей світ описує Brent на $104,95. Не криза. Умова.

Тут історія повертається на північ, від драм на теплих водах у степ. The Astana Times повідомив цього тижня, що роль Центральної Азії як транзитної подушки безпеки зростає саме тому, що Ормуз стає ненадійним.

Це не популяризм державно-ліберального видання. Це найважливіше речення, опубліковане у постсовітському просторі цього місяця.

Двадцять років розмова про енергетичні коридори Каспію та Центральної Азії була слайд-шоу на конференціях для інвесторів. Трансканспійські трубопроводи, Середній коридор, баржева торгівля Актау-Баку — все це постійно было за п'ять років до того, щоб стати важливим.

Тепер це важливо. Це важливо, тому що кожен базисний пункт ризику, врахований у Ормузі, — це субсидія, яку врешті-решт отримує той, хто може перевезти барель чи контейнер навколо нього.

Казахстан розуміє це з ясністю країни, яка три десятиліття була бездержавним експортером. На цьому тижні Астана оголосила про розширення стратегічного партнерства з Бразилією, спрямованого на один мільярд доларів двостороннім торгівлі.

Один мільярд — це не велике число у глобальній торгівлі. Однак це сигнал. Казахстан диверсифікує своє дипломатичне портфоліо саме в момент, коли його географічне портфоліо стає більш цінним.

"Трубопроводи, які ніхто не хотів фінансувати в 2015 році, — це трубопроводи, які ніхто не може будувати достатньо швидко в 2026 році."

Держави Затоки також це бачать. Тихо, методично, капітал з Абу-Дабі та Ріяду переміщається в центральноазіатську логістику, агробізнес і тепер енергетичну інфраструктуру. GCC вирішила, що краще мати частку в подушці безпеки, ніж бути самою річчю, проти якої її страхують.

Росія з власних складних причин більше не в змозі це заблокувати. Москві потрібно, щоб Середній коридор функціонував, тому що її власні можливості експорту звузилися до кількох покупців, які ведуть переговори з позиції образивої сили.

Китай, як передбачається, — тихий старший партнер у всьому цьому. Карту "Шовкового шляху", яку роками висміювали як проект тщеславства, виправдовують усі танкери, які не пливуть через Ормуз.

А потім є невелика, промовиста історія з Каліфорнії. Колишній мер багатого передмістя Лос-Анджелеса, за словами США, признав роботу агентом Китаю, просуваючи прокитайську пропаганду на прохання китайських чиновників.

Це місцева історія. Але це також нагадування, що змагання за оповідання йде паралельно зі змаганням за маршрути. Пекін купує не тільки порти й залізничні терміналі. Він купує мікрофони.

Що все це означає для читачів цієї колонки, які сидять у Дoсі, Алмати, Тбілісі, Каїрі?

Це означає, що епоха, в якій енергетична безпека була чимось, про що турбувалися інші, завершується. Це означає, що бути країною-трансітом більше не втішна премія за те, що ти не маєш узбережжя — це все більше сама премія.

Це означає, що Brent на $104,95 — це не число, на яке можна глянути й забути. Це ринок, що каже вам, які карти вивчати.

Патріарха Грузинської православної церкви обрали цього тижня. Міністр закордонних справ України вскоре зустрінеться зі своїм грузинським колегою у Молдові. Активіст флотилії повернувся до Бразилії. Малі цивілізаційні драми продовжуються.

Але великий — той, який визначатиме наступне десятиліття для всіх від Кавказу до Затоки — пишеться у страхових преміях з доставки й дослідженнях можливості трубопроводів.

Отже, ось питання, на якому я залишаю свій зошит відкритим цього вечора: коли наступна подія Ормуза відбудеться, а вона відбудеться, яка влада в нашому регіоні витратила проміжні місяці на будівництво, а яка витратила їх на розмови?