روسيا تسد الثغرة: التخليص الجمركي عبر قيرغيزستان سيفقد جدواه اعتباراً من 2027

أحالت وزارة الصناعة والتجارة الروسية إلى النقاش العام مشروع مرسوم بشأن رسم إعادة التدوير، من شأنه اعتباراً من 2027 أن يغلق السلسلة المربحة لإدخال السيارات الأجنبية إلى روسيا عبر قيرغيزستان.

ويحدد المشروع أن السلطات الجمركية سترفض تطبيق السعر التفضيلي لرسم إعادة التدوير إذا كانت السيارة المستوردة قد خُلصت جمركياً في السابق في إحدى دول الاتحاد الاقتصادي الأوراسي بأسعار تختلف عن التعريفة الجمركية الموحدة للاتحاد. ويبلغ السعر التفضيلي 3400 روبل للسيارات الجديدة التي لا يزيد عمرها على ثلاث سنوات و5200 روبل للسيارات المستعملة.

والتغيير الجوهري هو معادلة الدفعة الإضافية الجديدة. فبدلاً من المعاملات التي كانت تراعي الفارق الفعلي في الرسوم وضريبة القيمة المضافة والضريبة الانتقائية بين قيرغيزستان وروسيا، يُدخل معامل موحد مرتبط بالأسعار الواردة في قائمة متوسط تكلفة السيارات الصادرة عن وزارة الصناعة والتجارة. وستُحدَّث القائمة كل ثلاثة أشهر وتدخل حيز التنفيذ بعد أسبوع من نشرها.

وأوضح مؤسس شركة روغوف موبيل دميتري روغوف أن المعادلة الجديدة تلغي تماماً الميزة السعرية للتخليص الجمركي القيرغيزي. وبحسب قوله، فإن جيلي مونجارو المستوردة من الصين عبر قيرغيزستان تبلغ حالياً 4 إلى 4.1 مليون روبل مقابل 4.8 مليون روبل لنظيرتها من فولغا. وقال: "كان لا بد من جعلها متساوية السعر — وستصبح متساوية السعر". وسترتفع أسعار السيارات الفاخرة التي لا يزيد عمرها على ثلاث سنوات بمحركات سعة لترين بنحو 500 ألف روبل، وبمحركات سعة ثلاثة لترات بنحو مليون روبل.

وثمة شرط إضافي: سيتعين على المشترين تسجيل السيارات المستوردة خلال شهر واحد. وللاستيراد التفضيلي لسيارة نادرة يزيد عمرها على 30 عاماً، سيلزم تأكيد وضعها كقيمة ثقافية.

وفي هذه الأثناء، كان الاستيراد البديل لسيارات الركوب الجديدة إلى روسيا قد تراجع أصلاً: ففي أكتوبر 2026 بلغ أقل من 20 ألف سيارة — بانخفاض 12% عن سبتمبر و18% عن أكتوبر من العام الماضي.