روسيا تشدد اعتباراً من عام 2027 رسم إعادة التدوير على السيارات المستوردة من قيرغيزستان

اعتباراً من عام 2027، ستشدد روسيا قواعد احتساب رسم إعادة التدوير على السيارات التي يستوردها المواطنون من الخارج. وقد أُحيل مشروع مرسوم الحكومة "بشأن رسم إعادة التدوير على المركبات ذات العجلات والآلات ذاتية الحركة والمقطورات التابعة لها"، الذي أعدته وزارة الصناعة والتجارة الروسية، إلى النقاش العام.

ويشير الخبراء إلى أن التخليص الجمركي عبر قيرغيزستان سيصبح غير مجدٍ بسبب القواعد الجديدة وصيغة احتساب المدفوعات الإضافية. وقد وصف تجار السيارات التعديلات بأنها عقبة أمام الاستيراد المربح للسيارات إلى روسيا عبر دول الاتحاد الاقتصادي الأوراسي. وفي السنوات الأخيرة، جرى استيراد السيارات الأجنبية إلى روسيا من الخارج في الأساس عبر قيرغيزستان.

وسيتعين تسجيل السيارات المشتراة خلال شهر واحد. وللاستيراد التفضيلي لسيارة نادرة يزيد عمرها على 30 عاماً، سيلزم إثبات أنها تمثل قيمة ثقافية. ومن المقرر تغيير قواعد احتساب رسم إعادة التدوير اعتباراً من عام 2027، دون تحديد مواعيد دقيقة في الوثيقة.

وسترفض السلطات الجمركية تطبيق سعر رسم إعادة التدوير المخصص للاستخدام الشخصي إذا كانت السيارة المستوردة إلى روسيا قد أُدخلت في السابق إلى أراضي الاتحاد الاقتصادي الأوراسي مع سداد رسوم جمركية تختلف عن أسعار التعريفة الجمركية الموحدة للاتحاد. ويُقضى بالرفض أيضاً في حال كانت السيارة قد استُوردت إلى قيرغيزستان نفسها كسلعة للاستخدام الشخصي مع سداد رسوم وضرائب تختلف عن تلك المنصوص عليها في روسيا.

كما تتغير صيغة احتساب الدفعة الإضافية التي يدفعها الروس إلى جانب رسم إعادة التدوير عند تقنين وضع سيارة خُلصت جمركياً في دولة من دول الاتحاد الاقتصادي الأوراسي. فبدلاً من معاملات منفصلة تراعي الفرق في الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة وضريبة الإنتاج المدفوعة فعلياً في قيرغيزستان والسارية في روسيا، يُخطط لإدخال معامل موحد مرتبط بأسعار السيارات المثبتة في وثائق وزارة الصناعة والتجارة الروسية. وبغض النظر عن مدى انخفاض القيمة المعلنة للسيارة والرسوم في قيرغيزستان، سيراعى عند حساب الدفعة الإضافية السعر الوارد في قائمة متوسط القيمة التي ستُحدَّث مرة كل ربع سنة. وسيُضاف إلى رسم إعادة التدوير الفرق بين الرسوم الروسية وتلك التي دُفعت فعلياً في بلد الاستيراد.