النفط يتراجع 32% في خمسة أسابيع لكن الديزل يبقى أعلى بـ77% من مستويات ما قبل الحرب

انخفض سعر النفط الخام في بحر الشمال من 136 دولاراً للبرميل في 8 أكتوبر إلى نحو 93 دولاراً، بتراجع بلغ 32% خلال خمسة أسابيع، وفق بيانات وكالة الطاقة الدولية (IEA) الواردة في أحدث تقرير لسوق النفط. غير أن مكاسب هذا الهبوط لم تنعكس على المنتجات المكررة بالنسبة ذاتها.

يبلغ سعر الديزل في أوروبا حالياً نحو 180 دولاراً لمعادل البرميل، أي أعلى بـ77% من مستويات ما قبل الحرب، في حين لم يتراجع إلا بنحو 11% عن ذروته. وتعزو الوكالة هذا التفاوت إلى شُح المصافي: فقد انخفض الحجم اليومي لمعالجة النفط عالمياً إلى 81.3 مليون برميل في أكتوبر، ولا يُتوقع أن يرتفع إلى 84.7 مليون برميل إلا في ديسمبر. وتظل شحنات المنتجات المكررة من الشرق الأوسط دون مستوياتها السابقة للحرب بفارق ملحوظ.

في المقابل، ارتفع العرض العالمي للنفط في أكتوبر بمقدار 2.3 مليون برميل يومياً ليبلغ 105.4 ملايين برميل، مدفوعاً بانتعاش صادرات دول الخليج. وتتوقع وكالة الطاقة الدولية أن يفوق العرض الطلبَ بنحو 1.7 مليون برميل يومياً في الربع الأخير من 2026، وبنحو 3.8 ملايين برميل يومياً في عام 2027 حين يصل العرض إلى 108.1 ملايين برميل يومياً.

للتخفيف من ضغط أسواق الديزل، تستعد الدول الأعضاء في الوكالة لضخ نحو 71 مليون برميل من احتياطياتها الاستراتيجية بحلول نهاية فبراير، منها 15 مليون برميل من الديزل تحديداً. وتُنبّه الوكالة إلى أن الضخ الاحتياطي لا يُعوّض عن ارتفاع طاقة التكرير، وأن تراجعاً مستداماً في أسعار الديزل يستلزم استعادة المصافي لطاقتها الإنتاجية الكاملة وعودة الشحن الدولي إلى مستوياته المعتادة.

يُلقي هذا الواقع بظلاله مباشرةً على تركيا؛ إذ تُحدَّد أسعار المضخة فيها وفق أسعار المنتجات المكررة الدولية وسعر صرف الدولار/الليرة والضرائب وتكاليف التوزيع، لا وفق سعر برنت وحده.