لو لم يكن نظام الإيشيل موبيل معمولاً به، لارتفع سعر الديزل بنسبة 74.8%؛ وانخفض سعر البنزين بمقدار 4.30 ليرة تركية

شارك الأستاذ الدكتور علي هاكان كارا، كبير الاقتصاديين السابق في البنك المركزي التركي (TCMB)، رسماً بيانياً مُجمَّعاً من بيانات البنك المركزي عبر حسابه على منصات التواصل الاجتماعي، مُظهراً مدى تحديد نظام الإيشيل موبيل لضغط الأسعار على الوقود.

وبحسب البيانات، ارتفعت أسعار الديزل بنسبة 56.1% وأسعار البنزين بنسبة 39% خلال الفترة من مارس إلى سبتمبر 2026. ولو لم يكن النظام مُفعَّلاً، لبلغ الارتفاع في الديزل 74.8% وفي البنزين 57%.

وقد أثّر تطبيق الإيشيل موبيل الذي انطلق في مارس 2026 بذريعة مخاطر الحرب في الشرق الأوسط وارتفاع أسعار النفط، على الميزانية العامة أيضاً. فوفقاً لبيانات الميزانية المقدَّمة إلى الجمعية الوطنية الكبرى (TBMM)، كانت الحكومة تستهدف تحقيق إيرادات ضريبية خاصة (ÖTV) من النفط والغاز الطبيعي بقيمة 662.1 مليار ليرة تركية خلال عام 2026، غير أن المتوقع أن تتراجع الحصيلة الفعلية إلى 321.2 مليار ليرة بسبب الدعم الضريبي. وبلغ التنازل عن ضريبة الاستهلاك الخاصة (ÖTV) الناجم عن النظام 205.8 مليار ليرة، وبضمّ أثر ضريبة القيمة المضافة البالغة 20% على ضريبة الاستهلاك الخاصة، وصل إجمالي التنازل الضريبي إلى 247 مليار ليرة، وهو ما يعادل انخفاضاً بنسبة 39% في إيرادات ضريبة الاستهلاك الخاصة من النفط والغاز مقارنةً بالعام السابق. وفي حال تحقّق التعافي في الأسواق الدولية، يُتوقع أن ترتفع إيرادات ضريبة النفط والغاز في 2027 بنسبة 171% لتصل إلى 870.6 مليار ليرة.

وفي السياق ذاته، أفضى تراجع سعر نفط Brent إلى 104 دولارات إلى خفض سعر البنزين بمقدار 4.30 ليرة تركية اعتباراً من يوم الثلاثاء 20 أكتوبر. وانخفضت أسعار البنزين في إسطنبول إلى ما دون 80 ليرة، فيما تراجعت في أنقرة وإزمير إلى مستوى 80 ليرة. ولم تطرأ أي تغييرات على أسعار الديزل وغاز البترول المسال (LPG).