المركبات الكهربائية تسجل رقماً قياسياً بنسبة ثلثي مبيعات السيارات في الصين خلال سبتمبر مع انهيار الطلب على البنزين

سجّلت مركبات الطاقة الجديدة حصةً قياسيةً بلغت 67% من إجمالي مبيعات سيارات الركاب الجديدة في الصين خلال شهر سبتمبر، وفق بيانات رابطة سيارات الركاب الصينية التي استشهدت بها Carbon Brief، إذ أسهم الارتفاع الحاد في أسعار البنزين المرتبط بأزمة مضيق هرمز في تسريع التحول بعيداً عن محركات الاحتراق الداخلي.

تراجعت مبيعات السيارات التي تعمل بالوقود فقط بنسبة 43% على أساس سنوي في سبتمبر، و31% خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2026. كما انخفضت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن بنسبة 36% على أساس سنوي في سبتمبر، و26% خلال الفترة ذاتها المؤلفة من تسعة أشهر. في المقابل، تراجعت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بشكل أكثر اعتدالاً، بنسبة 8.5% في سبتمبر و4% منذ مطلع عام 2026. وبشكل إجمالي، انخفضت مبيعات مركبات الطاقة الجديدة بنسبة 17% في سبتمبر و13% منذ مطلع 2026، حتى في حين ارتفعت حصتها في السوق إلى مستوى قياسي.

تسلّقت حصة مركبات الطاقة الجديدة من المبيعات من 6% عام 2020 إلى 58% منذ مطلع عام 2026. وتراجعت مبيعات سيارات الركاب بالتجزئة بشكل إجمالي بنسبة 28% على أساس سنوي في سبتمبر.

استشهدت Carbon Brief بمحلل قال إن أسطول المركبات الكهربائية المتنامي في الصين قد عوّض الطلب على 143 مليون برميل من النفط منذ بداية أزمة مضيق هرمز. وأفاد محلل ثانٍ بأن الأزمة كانت 'تعزز عملية كهربة النقل البري في الصين'.

تجاوزت صادرات مركبات الطاقة الجديدة الضعفَ منذ مطلع عام 2026 مقارنةً بالعام السابق، في ظل تباطؤ المبيعات المحلية. وتُظهر البيانات أن مبيعات سيارات الاحتراق الداخلي في الصين بلغت ذروتها عام 2017 وهي في تراجع مستمر منذ ذلك الحين.