سبع سفن واثنا عشر هجوما: أرقام مضيق هرمز

يقف رقمان جنباً إلى جنب في العبور الجنوبي لمضيق هرمز هذا الأسبوع. الأول: سبعة. وفقاً لبيانات Kpler، مرّت يوم الثلاثاء عبر المضيق سبع ناقلات بضائع فقط؛ وهذا أقل رقم شهدت منذ نهاية يوليو. الثاني: اثنا عشر. وبحسب بيانات مركز المعلومات البحرية المشترك الذي تقوده البحرية الأميركية، جرت ما لا يقل عن اثنا عشر هجوما على الناقلات التي تنقل النفط الخام والغاز البترولي المسال والغاز الطبيعي المسال بين 28 سبتمبر و2 أكتوبر. الرقمان يتوافقان مع الأسبوع ذاته؛ وهذا تزامن، لا علاقة سببية ميكانيكية — لكنهما ينتهيان في المياه الضيقة نفسها.

سبب اختياري لهذا اليوم هو التالي: انخفضت كمية النفط الخام التي تعبر المضيق بنسبة 27 في المائة مقارنة بذروة فترة الحرب، وانخفضت إلى ما لا يقل عن 10.1 مليون برميل أسبوعياً. أي أن الرقم ليس فقط عدد السفن، بل البراميل. جزء كبير من النفط الخام الذي يستهلكه العالم يومياً يعبر هذه المياه الضيقة؛ وعندما يتناقص هذا الجزء، يتحرك السعر. بينما تُكتب هذه الأسطر، يتداول برنت بـ 102.83 دولار للبرميل، وخام WTI بـ 90.33 دولار — وكلاهما أعلى من موضعه في بداية الأسبوع. السعر فوق مائة دولار عتبة نفسية للسوق؛ وكلما ظلت فوق هذه العتبة، تزداد هوامش التكرير وأسعار تذاكر الطيران وفاتورة الشحن تدريجياً.

بقرار من أي جهة وبأي آلية انخفضت الأرقام؟ بحسب وسائل الإعلام الإيرانية، حدثت الانفجارات عندما اصطدمت الناقلات التي دخلت العبور الجنوبي «بدون تصريح» بألغام موضوعة في البحر؛ لم تُفصح عن عدد الناقلات أو أعلام السفن أو حجم الأضرار — نقلت وكالة فارس للأنباء المركزية الإيرانية هذا بالاستناد إلى مصادر أمنية. وفي الأسبوع نفسه، جاءت أنباء عن قصف ناقلة في خليج عمّان؛ وهذه المياه حيث تقوم السعودية بعمليات نقل من سفينة إلى أخرى لإخراج نفطها من الخليج. أي أن الهجوم ليس فقط داخل المضيق، بل أيضاً في نقطة النقل مباشرة خارج المضيق. من جانب واشنطن، شُددت العقوبات على إيران أكثر هذا الأسبوع: وفقاً لوكالة رويترز، أضافت الولايات المتحدة 17 ناقلة جديدة تنقل النفط الخام والوقود والمنتجات البتروكيميائية الإيرانية إلى قائمة العقوبات. انتشرت أنباء من جانب البيت الأبيض عن أن الرئيس ترامب يجري «محادثات منتجة» مع إيران؛ لكن السوق لم تنظر إلى هذه الجملة، بل إلى ما يحدث في المياه.

كيف يؤثر هذا على يوم الناقل البحري أو المؤمِّن أو مشتري التكرير؟ مباشرة: أجرة الشحن. يتم تقديم أجور شحن بمستويات قياسية للمسارات التي تغطي الخليج الفارسي، لأن خطر الهجوم مرتفع. أجور الشحن المرتفعة تتحول إلى نقص في الناقلات الفارغة؛ وعمليات نقل السفينة من سفينة إلى أخرى تضيّق أيضاً تجمع الناقلات المتاحة. النتيجة: أسعار الفيزيائية للنفط المسلّم في أماكن أخرى من العالم تصعد أسرع من الأسعار الآجلة على الورق. أي أن فاتورة شحنة حتى لا تعبر المضيق تصبح أثقل؛ لأن السفينة التي ستنقلها في طابور في مكان آخر.

يمكنني تلخيص الوضع في المضيق بجملة واحدة: يقيس الرقم سبعة ندرة الحد الأدنى، والرقم اثنا عشر يقيس التهديد؛ الاثنان معاً يشرحان سبب بقاء برنت فوق مائة دولار، لكنهما ليسا سبب أحدهما الآخر — السبب المشترك لكليهما هو تآكل الأمان في المياه الضيقة.

عندما أنظر إلى الغد، أركّز انتباهي على مكان واحد فقط: مخزونات الولايات المتحدة. هل لمس الخلل في مضيق هرمز جانب الأطلسي الآخر أم لا — سيظهر الإشارة الأولى لهذا في تقرير مخزونات النفط الخام الأسبوعي الصادر عن وكالة معلومات الطاقة. إذا انخفضت المخزونات، فهذا يعني أن التضييق في مضيق هرمز أثّر على المعروض الأميركي؛ وإذا ظلت مستقرة أو زادت، فهذا يعني أن الارتفاع في السعر ظل حتى الآن علاوة خطر فقط.

المياه الضيقة في المضيق هي أغلى ممر في العالم هذا الأسبوع. مرّت سبع سفن، وُسجِّل اثنا عشر هجوما، وبقي برنت فوق مائة دولار — ثلاثة أرقام في المياه ذاتها.

**ملاحظات المنطقة**

**الشرق الأوسط** — نقطة نقل السفينة من سفينة إلى أخرى التي تستخدمها السعودية لإخراج نفطها من الخليج، أي خليج عمّان، شهدت هجوما على ناقلة هذا الأسبوع. المياه خارج المضيق أصبحت الآن محفوفة بالمخاطر بقدر ما هو داخل المضيق؛ وهذا يعني مسارات وتكاليف تأمين لمصدري دول مجلس التعاون الخليجي. بالنسبة للجانب السعودي، لم تعد المسألة فقط السعر، بل ما إذا كانت السفينة ستخرج بسلام.

**يوراسيا** — لا توجد ظاهرة جديدة سيتم إضافتها إلى السرد الرئيسي في جانب رابطة الدول المستقلة اليوم ضمن الحزمة. التضييق في مضيق هرمز يؤثر بشكل غير مباشر على فجوة أسعار النفط الروسي في آسيا — بما أنه لا توجد بيانات في الحزمة لقياس هذه الفجوة، فإن الملاحظة تقف هنا؛ وسأؤجل التعليق إلى ما بعد نتائج وكالة معلومات الطاقة غداً.

**أوروبا** — الإشارة المباشرة الوحيدة من الحزمة على الجانب الأوروبي هي التالية: إذا ظل برنت فوق مائة دولار، فستشعر أوروبا أولاً بارتفاع هوامش التكرير وأسعار الوقود، لأن السوق الأوروبية لديها اعتماد استيراد مرتفع. ستُطرح نقاش الإفراج الطارئ عن مخزونات النفط، الذي جرى تناوله سابقاً، على الطاولة مجدداً إذا استمرت هذه المستويات.