الولايات المتحدة توقف كل حركة الطيران بعد خلل في جهاز توجيه خلال ترقية من النحاس إلى الألياف

حمّل وزير النقل الأميركي شون دافي خللاً في جهاز توجيه خلال ترقية من النحاس إلى الألياف الضوئية مسؤولية الوقف الشامل للرحلات على مستوى البلاد الذي أوقف كل حركة الطيران داخل الولايات المتحدة، وقال في مؤتمر صحفي في واشنطن العاصمة يوم السبت إن الخلل يعود إما إلى المتعاقد أو إلى المعدات.

وقال دافي إن أعمال الصيانة كانت روتينية ونُفذت يوم الجمعة في "موقع نائي جداً" ضمن نظام اتصالات قديم. ثم بدأ جهاز التوجيه بإغراق أجهزة توجيه أخرى في شبكة مراقبة الحركة الجوية. وقال: "كان لدينا 1000 محاولة اتصال كل أربع إلى خمس ثوانٍ".

وتعطلت إمدادات الرادار والاتصالات بين المراقبين والطائرات، فأغلقت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) المجال الجوي. وقال دافي: "سلامتكم هي الأولوية القصوى".

وكان المتعاقد شركة L3Harris، وهي شركة أميركية متخصصة في الطيران والدفاع مكلّفة بتحديث نظام الاتصالات في إدارة الطيران الفيدرالية. وقال دافي إن الإدارة تحاول تحديد "ما إذا كنا أمام تقصير" — خطأ من الفنيين العاملين لدى L3Harris — "أم أنهم ركّبوا جهاز توجيه معيباً؟". وأضاف: "لم نحدد بعد ماهية الخلل"، وقال إن L3Harris "لم تكن على مستوى الموقف". وقال: "هم يملكون هذه الشبكة. هم متعاقدنا الرئيسي".

وقال مدير إدارة الطيران الفيدرالية برايان بيدفورد إن الانقطاع كان خطأ في المعدات. وأضاف: "لا نرى أي دليل على أي عمل تخريبي، ولا أي دليل على أي شيء يتصل بالذكاء الاصطناعي". وقال دافي إن الحكومة لا تعتقد بوجود هجوم إلكتروني، وإنه بعد عزل الأعمال في الموقع "عادت جميع أنظمتنا إلى العمل".

وكان هذا الوقف الأطول، والثاني فقط من نوعه على مستوى البلاد منذ 11 سبتمبر. وقال بيدفورد إن الأطقم والطائرات كانت في غير مواقعها بالنسبة إلى 12 ألف رحلة، وإن الإدارة تتوقع إلغاء ما بين 4000 و5000 رحلة من أصل 41 ألف رحلة مقررة يوم السبت. ويُتوقع استعادة الجدول الكامل بحلول نهاية يوم الأحد. وقال بيدفورد: "أعتقد فعلاً أن الأسوأ قد مضى".

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن تحليلاً للسبب الجذري سيُنشر متى توفر. ولم ترد L3Harris على طلب للتعليق على هذه الاتهامات.