بناء السكة الحديدية الصين–قيرغيزستان–أوزبكستان: إنجاز 22% من الأعمال بحلول نهاية 2026

من المقرر أن ينجز بناء السكة الحديدية الصين–قيرغيزستان–أوزبكستان بنسبة 22% من إجمالي الحجم بحلول نهاية 2026، وفقاً لما أعلنه نائب المدير العام لشركة «السكة الحديدية الصين–قيرغيزستان–أوزبكستان» أولان كولوف على الهواء مباشرة في إذاعة «بيرينتشي راديو». وأضاف أن المقاولين يتوقعون تجاوز خطة السنة الواحدة بحوالي 10%.

يجري البناء بالتزامن على 11 موقع على المقطع القيرغيزي للخط الرئيسي بواسطة 11 شركة مقاول من الباطن. تم إنجاز حفر الأنفاق بنسبة 21.5%، وتنفيذ الأساسات الخازوقية للجسور بنسبة 95%، والأعمال الترابية بنسبة 67%. اكتمل النفق الأول «كوش–دوبو–2» الذي يبلغ طوله 209 أمتار بالكامل في أغسطس 2024.

على أراضي قيرغيزستان، يتضمن المشروع بناء 29 نفقاً بطول إجمالي قدره 104 كيلومترات و50 جسراً بطول حوالي 25 كيلومتراً. لا توجد جسور مكتملة تماماً حتى الآن؛ من المقرر تثبيت أول الهياكل الجسرية في 2027.

تمتد أجزاء من المسار على ارتفاع يصل إلى 3,600 متر فوق مستوى سطح البحر. أشار كولوف إلى أنه أثناء حفر الأنفاق، تظهر صعوبات غير متوقعة: تغيّر التربة، انهيارات أرضية، وظهور المياه الجوفية.

يعمل في المشروع أكثر من 10 آلاف عامل. منذ بدء تنفيذ المشروع، تم إنشاء أكثر من 3 آلاف فرصة عمل لمواطني قيرغيزستان، كما تلقى حوالي 1,800 قيرغيزستاني تدريباً في ثلاثة مراكز تدريب.

سيبلغ طول المقطع القيرغيزي 304 كيلومترات. وفقاً للجدول الزمني المعتمد، سيتم تشغيل الخط الرئيسي في 2031، لكن المقاولين يتوقعون إنجاز الأعمال بشكل مبكر – في 2030. ستبلغ السرعة التصميمية للقطارات حد أقصى 140 كم/س.