Центристские фракции Европарламента договорились смягчить запрет на двигатели внутреннего сгорания 2035 года

Переговорщики от трёх центристских фракций Европейского парламента заключили соглашение на рассвете о смягчении запрета на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2035 года. Окончательное голосование на пленарном заседании ещё предстоит.

По условиям сделки, заключённой между Европейской народной партией (EPP), социал-демократами и либералами, новые автомобили должны сокращать выбросы CO2 на 95% по сравнению с уровнем 2021 года — вместо 100%, закреплённых в действующем регламенте. Дополнительная гибкость в 7,5 процентного пункта будет доступна производителям, использующим экологически чистую сталь европейского производства.

Лидер EPP Манфред Вебер, возглавляющий группу EPP в Европейском парламенте, заявил, что «unsägliche Verbrenner-Aus» — запрет на двигатели внутреннего сгорания, против которого он выступал более двух лет, — теперь «vom Tisch», то есть снят с повестки дня.

Депутат Европарламента от СДПГ Тимо Вёлькен, один из переговорщиков от социал-демократов, сказал, что общая цель перевода Европы на электромобильность остаётся в силе. «В то же время производители получают большую гибкость в непростые времена», — отметил он, добавив, что гибридные автомобили останутся опцией в переходный период при соблюдении требований к запасу хода на электротяге.

Вёлькен сообщил, что консерваторам удалось отказаться от более широкого исключения для транспортных средств, работающих исключительно на низкоэмиссионном топливе. По его словам, удалось «ограничить использование биотоплива и тем самым провести решающую защитную линию» для климата и природы.

Депутат Европарламента от «Зелёных» Михаэль Блосс предупредил, что компромисс породит «хаос вместо определённости в планировании», утверждая, что любой завод, не переходящий сегодня на производство электромобилей, окажется в шатком положении завтра. Блосс добавил, что сделка рискует подорвать технологии электромобилей в момент, когда продажи электрокаров растут.

Соглашение стало результатом франко-германского двустороннего документа, завершённого в предыдущую пятницу, в котором Франция отказалась от противодействия смягчению правил в отношении двигателей внутреннего сгорания. Поддержка Германией совместного документа придала новый импульс парламентским переговорам.