Строительство ЖД Китай–Кыргызстан–Узбекистан: к концу 2026 года выполнят 22% работ

К концу 2026 года строительство железной дороги Китай–Кыргызстан–Узбекистан планируется выполнить на 22% от общего объёма, заявил заместитель генерального директора ОАО «Железнодорожная компания Китай–Кыргызстан–Узбекистан» Улан Кулов в эфире «Биринчи радио». По его словам, подрядчики рассчитывают перевыполнить годовой план примерно на 10%.

Строительство ведётся одновременно на 11 участках кыргызстанского участка магистрали силами 11 субподрядных компаний. Проходка тоннелей выполнена на 21,5%, устройство свайных оснований мостов — на 95%, земляные работы — на 67%. Первый тоннель «Кош-Добо-2» длиной 209 метров был полностью пройден в августе 2024 года.

На территории Кыргызстана предусмотрено строительство 29 тоннелей общей протяжённостью 104 километра и 50 мостов протяжённостью около 25 километров. Полностью готовых мостов пока нет; установку первых мостовых конструкций намечают на 2027 год.

Отдельные участки трассы пролегают на высоте до 3 600 метров над уровнем моря. Кулов отметил, что при проходке тоннелей возникают непредвиденные трудности: меняется грунт, происходят обвалы, появляются подземные воды.

На строительстве задействованы более 10 тысяч человек. С начала реализации проекта для граждан Кыргызстана создано свыше 3 тысяч рабочих мест, ещё около 1 800 кыргызстанцев прошли подготовку в трёх учебных центрах.

Протяжённость кыргызстанского участка составит 304 километра. По утверждённому графику магистраль введут в эксплуатацию в 2031 году, однако подрядчики рассчитывают завершить работы досрочно — в 2030 году. Проектная скорость движения поездов составит до 140 км/ч.