Нефть подешевела на 32% за пять недель, но дизель остается на 77% выше предвоенных уровней

Нефть Северного моря подешевела со 136 долларов за баррель 8 октября до примерно 93 долларов — падение на 32% за пять недель, согласно данным Международного энергетического агентства (IEA), приведенным в последнем отчете о рынке нефти. Однако выгода от этого снижения не отразилась на нефтепродуктах в той же пропорции.

Дизельное топливо в Европе сейчас стоит около 180 долларов в пересчете на баррель, что на 77% выше предвоенных уровней, при этом от своего пика оно снизилось лишь примерно на 11%. Агентство объясняет этот разрыв нехваткой нефтеперерабатывающих мощностей: мировой объем переработки нефти в октябре упал до 81,3 млн баррелей в сутки, и ожидается, что он вырастет до 84,7 млн баррелей не раньше декабря. Поставки нефтепродуктов с Ближнего Востока по-прежнему заметно ниже предвоенных уровней.

В то же время мировое предложение нефти в октябре выросло на 2,3 млн баррелей в сутки и достигло 105,4 млн баррелей, чему способствовало восстановление экспорта стран Персидского залива. МЭА ожидает, что в четвертом квартале 2026 года предложение превысит спрос примерно на 1,7 млн баррелей в сутки, а в 2027 году — примерно на 3,8 млн баррелей в сутки, когда предложение достигнет 108,1 млн баррелей в сутки.

Чтобы ослабить давление на рынки дизельного топлива, страны — члены агентства готовятся к концу февраля закачать около 71 млн баррелей из своих стратегических резервов, из которых 15 млн баррелей приходятся именно на дизельное топливо. Агентство предупреждает, что закачка из резервов не заменяет наращивания перерабатывающих мощностей и что устойчивое снижение цен на дизель требует восстановления нефтепереработки до полной производственной мощности и возвращения международных перевозок к обычным уровням.

Эта ситуация напрямую сказывается на Турции: цены на топливо на АЗС в стране определяются исходя из международных цен на нефтепродукты, курса доллара к лире, налогов и затрат на распределение, а не только из цены Brent.