Çin–Kırgızistan–Özbekistan Demiryolu İnşaatı: 2026 Sonunda İşlerin Yüzde 22'si Tamamlanacak

Çin–Kırgızistan–Özbekistan demiryolunun inşaatının 2026 yılı sonuna kadar toplam iş hacminin yüzde 22'si oranında tamamlanması planlanıyor. Bunu, 'Birinçi Radyo' yayınına katılan OAO 'Çin–Kırgızistan–Özbekistan Demiryolu Şirketi' Genel Müdür Yardımcısı Ulan Kulov açıkladı. Kulov'a göre müteahhitler, yıllık planı yaklaşık yüzde 10 oranında aşmayı hedefliyor.

İnşaat, 11 taşeron şirket tarafından ana hattin Kırgızistan bölümündeki 11 kesimde eş zamanlı olarak yürütülüyor. Tünel kazı çalışmaları yüzde 21,5, köprülerin kazıklı temel işleri yüzde 95, hafriyat çalışmaları ise yüzde 67 oranında tamamlandı. 209 metre uzunluğundaki ilk tünel olan 'Koş-Dobo-2', Ağustos 2024'te tamamen geçildi.

Kırgızistan topraklarında toplam uzunluğu 104 kilometre olan 29 tünel ile yaklaşık 25 kilometre uzunluğunda 50 köprü inşa edilmesi öngörülüyor. Henüz tamamen tamamlanan köprü bulunmuyor; ilk köprü yapılarının montajı 2027 yılına planlanıyor.

Güzergahın bazı bölümleri deniz seviyesinden 3.600 metreye kadar yükselen rakımlarda uzanıyor. Kulov, tünel kazılarında öngörülemeyen güçlüklerle karşılaşıldığını belirterek zemin yapısının değiştiğini, göçüklerin yaşandığını ve yeraltı sularının ortaya çıktığını aktardı.

İnşaat sürecinde 10 binden fazla kişi istihdam ediliyor. Projenin başlangıcından bu yana Kırgızistan vatandaşları için 3 binden fazla iş yeri oluşturuldu; ayrıca yaklaşık 1.800 Kırgızistanlı, üç eğitim merkezinde mesleki eğitim aldı.

Kırgızistan bölümünün uzunluğu 304 kilometre olacak. Onaylanan takvime göre ana hat 2031 yılında işletmeye açılacak; ancak müteahhitler çalışmaları bir yıl erken tamamlayarak 2030 yılında bitirmeyi planlıyor. Trenlerin tasarım hızı saatte 140 kilometreye kadar ulaşacak.