نفط الخليج يتجاوز 117 دولاراً للبرميل رغم عودة تدفقات التصدير فوق مستويات ما قبل الحرب

ارتفعت صادرات النفط الخليجية إلى متوسط 24.6 مليون برميل يومياً في الأسبوع المنتهي في 18 أكتوبر، متجاوزةً المتوسط الذي كان سائداً قبل الحرب، وفق ما رصدته شركة الاستخبارات السوقية كبلر (Kpler).

بيد أن هذا الانتعاش في التدفقات لم يُهدّئ الأسواق؛ إذ تجاوزت عقود برنت للتسليم الآجل في ديسمبر 117 دولاراً للبرميل يوم الجمعة، مرتفعةً أكثر من 60 في المئة مقارنةً بمستوياتها قبيل اندلاع الحرب.

يعزو محللو السوق هذا الارتفاع إلى ثلاثة عوامل: الهواجس من تجدد الأعمال العدائية في الحرب الأمريكية على إيران، وتراجع المخزونات، وارتفاع تكاليف نقل الخام من المنطقة. وقال أدي إيمسيروفيتش، المحاضر في أنظمة الطاقة بجامعة أكسفورد والمتداول المخضرم في النفط، لقناة الجزيرة الإنجليزية: "السوق يفعل تماماً ما يُفترض به فعله: يخبرنا أن النفط الفوري وفير، لكن لا نهاية لهذه الحرب في الأفق — بل إن التصعيد أرجح جداً"، مضيفاً أن هذا ما تعكسه أسواق العقود الآجلة.

لجأ المصدرون إلى حلول بديلة للتعامل مع مضيق هرمز؛ إذ أنشأت خطوط الشحن منظومة نقل متسلسل عبر عمليات تحويل من سفينة إلى أخرى قبالة سواحل عُمان والإمارات، وبلغت نسبة النفط العابر للمضيق عبر هذه العمليات أكثر من 70 في المئة في أغسطس الماضي. وبحلول سبتمبر، وصلت حصة الصادرات المارّة عبر خطوط بديلة تتجاوز المضيق — كخط أنابيب أرامكو الشرق-الغرب السعودي ومنظومة حبشان-الفجيرة الإماراتية — إلى 40 في المئة، مقارنةً بـ17 في المئة قبل الحرب.

غير أن هذه الحلول رفعت تكاليف الشحن إلى 40 دولاراً للبرميل في أسابيع أخيرة، وفق بيانات مجموعة لندن للبورصة (LSEG)، وهو ما يعادل نحو عشرة أضعاف المعدل المعتاد، مدفوعةً بأقساط التأمين المرتفعة.

وسجّل أكتوبر أعلى عدد من الهجمات على السفن التجارية منذ بدء الحرب، بواقع 32 حادثة أحصتها عمليات التجارة البحرية البريطانية (UKMTO) حتى يوم الجمعة. وأشارت إيزابيل فيغيروا-فيريتي، الخبيرة في أسواق النفط، إلى أن "البراميل تتحرك، لكنها لا تسير بسلاسة ولا بشكل منتظم، وهذا لا ينبغي أن يُقرأ دليلاً على عودة الأوضاع إلى طبيعتها".