الصناعة الكيميائية الألمانية تصف نظام ETS2 الكربوني بـ"حفّار القبور" بعد دعم ميرز للخطة الأوروبية

هاجمت الصناعة الكيميائية الألمانية بشدة المستشار فريدريش ميرز بعد أن حثّ رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين على المضي قدماً في نظام تسعير الكربون الموسّع في الاتحاد الأوروبي، محذّراً من أن الخطة ستصبح "حفّار قبور الصناعة في أوروبا".

وفي رسالة إلى فون دير لاين، رفض ميرز أي تغييرات أو تأجيلات إضافية لنظام ETS2 — نظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي الذي سيضع سعراً للكربون على مستوى الاتحاد على البنزين والديزل ووقود التدفئة. وكتب أنه "يعوّل على المفوضية الأوروبية أن تلتزم بمسارها في تداول الانبعاثات"، وفق ما نقلته مجلة دير شبيغل الألمانية الأسبوعية، مضيفاً أن ذلك سيمنح الشركات والأسر الأوروبية يقيناً في التخطيط. وقال ميرز إن المسألة لا تتعلق فقط بسياسة المناخ بل "بمستقبل الصناعة في ألمانيا وأوروبا".

كان من المقرر أن يبدأ نظام ETS2 في 2027 لكنه أُجّل إلى 2028. ويتراوح سعر الكربون الوطني الألماني القائم حالياً بين 55 و65 يورو للطن من ثاني أكسيد الكربون، ومن المقرر تجميده في 2027 قبل أن يحل ETS2 محله.

وقال فولفغانغ غروسه إنتروب، الرئيس التنفيذي لاتحاد الصناعة الكيميائية الألماني VCI، إن النظام سيضيف إلى التكاليف التي تتحملها الشركات الألمانية بالفعل، والتي تدفع ضريبة كربون وطنية على وقود النقل والتدفئة منذ 2021. ولأن عدة دول أعضاء أخرى في الاتحاد الأوروبي لا تفرض ضريبة وطنية مماثلة، تخشى الشركات الألمانية من تكبّد عيب تنافسي دائم إذا تأخر النظام الأوروبي أكثر. وتحتجّ كبرى شركات إنتاج الكيماويات ومن بينها باسف بأن القواعد الأوروبية الصارمة للمناخ تضعها بالفعل في موقع غير مواتٍ أمام منافسيها في الصين والولايات المتحدة.

وتعكس لغة اتحاد VCI قلقاً من أن تكاليف الكربون الإضافية قد تسرّع إغلاق المصانع وخفض الاستثمارات ونقل الإنتاج خارج أوروبا.

كما دافع ميرز عن نظام ETS1 — نظام التداول القائم الذي يغطي محطات الطاقة والصناعات الثقيلة — واصفاً إياه بأنه "نظام سوقي يعمل بشكل جيد ولا يجوز لنا التشكيك فيه". وتضغط عدة حكومات في الاتحاد الأوروبي، قلقةً من ارتفاع تكاليف الوقود والتدفئة على الأسر، من أجل تأجيل آخر لنظام ETS2.