جزيرة ميون تغيّر حسابات باب المندب

حركة تحكم بالطائرات بدون طيار والشعارات استحوذت للتو على قطعة أرض كانت البحريات تشن عليه الحروب.

ميون — الصخرة البركانية التي أطلق عليها البريطانيون اسم بيريم في السابق، الواقعة في حلق باب المندب — هي الآن تحت السيطرة الحوثية. تم الإبلاغ عن الاستيلاء هذا الأسبوع؛ والدلالة الاستراتيجية كانت تتشكل منذ خمسة عشر عاماً. من يسيطر على ميون يسيطر على موضع بطارية ساحلية فوق أحد أربعة اختناقات بحرية تقرر سعر برميل النفط في روتردام وحاوية في بيرايوس.

صانع القرار الذي يجب تسميته ليس عبد الملك الحوثي، الذي يلقي الخطابات. إنه السلسلة اللوجستية لقوة القدس التابعة للحرس الثوري الإيراني، التي أمضت عقداً في نقل صواريخ مضادة للسفن ورادارات ساحلية ومكونات طائرات بدون طيار إلى الحديدة بينما كان التحالف بقيادة السعودية يقصف حفلات الأعراس ويسمي ذلك حرباً. لم تكن طهران بحاجة إلى غزو البحر الأحمر. كل ما احتاجت إليه هو التأكد من أن امتيازها في صنعاء يستطيع، في يوم ثلاثاء ما، أن يمشي على جزيرة ويبقى هناك.

ميّز بين ما تقوله الدول وما تشتريه. أنفقت الرياض السنتين الماضيتين تتحدث عن مسار التطبيع مع الحوثيين، وتفاهم لتخفيف التوترات، وطريق هادئ للخروج من حرب لم تفز بها قط. غير أن ميزانيتها الدفاعية تواصل تمويل منظومة صواريخ ساحلية على طول جنوب البحر الأحمر لا تستقيم إلا إذا كانت الوزارة تعتقد أن ذلك التفاهم مجرد مسرحية. الإمارات، الأكثر صراحة مع نفسها، لم تتوقف قط عن دعم المجلس الانتقالي الجنوبي في عدن، وهو القوة البرية الوحيدة على الساحل اليمني التي تملك حافزاً للطعن في ميون. دفتر شيكات أبوظبي كان أكثر صراحة من مكتب الصحافة في الرياض منذ ثلاث سنوات متتالية.

الموقف الأوروبي، إن وُجد، هو مهمة بحرية بولاية مكتوبة لمشكلة مختلفة. صُمِّمت عملية أسبيديز لمرافقة حركة السفن التجارية عبر ممر كان يُفترض أن يظل مفتوحاً رغم بعض المضايقات. ميون المحصَّنة تغيّر هذا الافتراض. لا يمكنك مرافقة السفن عبر ساحل يستهدفها بصواريخ أرضية مضادة للسفن ما لم تكن مستعداً لضرب ذلك الساحل. تعرف كل عاصمة أوروبية تساهم بالفرقاطات هذه الحقيقة، وليس لأي منها سياسة داخلية تسمح بقولها جهاراً. روما لن تفعل. باريس لن تفعل. أثينا، التي لديها أكبر حجم شحن في الخطر، ستكون آخر من يقول ذلك.

النمط التاريخي الجدير بالذكر هو الصراع العثماني البريطاني على هذه المياه في ثلاثينيات القرن التاسع عشر، حين كانت مسألة من يحصّن أي صخرة في المضيق يفهمها كل ديوان حكومي بوصفها مسألة من يفرض الضرائب على تجارة الهند. يتكسّر هذا التوازي في موضع واحد بالغ الأهمية: الضريبة اليوم ليست رسماً جمركياً، بل هي قسط التأمين. يعيد مكتتبو تأمين مخاطر الحرب في لندن وسنغافورة تسعير المضيق في غضون ساعات من أي حادثة. الحوثيون لا يحتاجون إلى إغراق السفن لاستخراج إيجار من الاقتصاد العالمي؛ يحتاجون فقط إلى جعل جدول بيانات المكتتب يضطرب. وميون تجعله يضطرب عند الطلب.

ماذا سيدحض القراءة بأن هذا تحول استراتيجي دائم لا مجرد فرصة للصور؟ ثلاثة أشياء. إذا أظهرت صور الأقمار الاصطناعية خلال الأشهر القادمة انعدامَ أي تحصينات صاروخية مقوّاة أو منظومات رادار على الجزيرة، فالاستيلاء رمزي. وإذا أعادت القوات المدعومة إماراتياً السيطرة عليها دون مقاومة حوثية تُذكر، فالحامية كانت مجرد خدعة. وإذا لم ترتفع أقساط التأمين على عبور البحر الأحمر ارتفاعاً مستداماً، فالسوق قد حكمت بأن الخطوة قابلة للتراجع. أي صحفي يخبرك اليوم أيها سيحدث إنما يبيع لك التنجيم.

ما يمكن قوله بثقة هو هيكل الحوافز. تحصل إيران على نقطة ضغط قابلة للإنكار على الشحن العالمي في لحظة ضعُف فيها موقفها التفاوضي في كل ملف آخر — النووي، والعقوبات، والوكلاء الإقليميون. يحصل الحوثيون على قطعة أرضٍ ترفعهم من مرتبة التمرد إلى شيء تضطر وزارة خارجية لاستقباله. تحصل السعودية على مسوّغ للإبقاء على محادثات التطبيع، لأن البديل هو الإقرار بأن الحرب أفرزت يمناً أسوأ مما كان عليه قبلها. أما مصر، التي جُرِّدت إيرادات قناة السويس لديها بفعل سنتين من اضطراب البحر الأحمر، فلن تكسب شيئاً وستقول القليل، إذ بات نفوذ القاهرة على الأحداث جنوب باب المندب يساوي تقريباً صفراً، ووزارة المالية تعرف ذلك.