AB'nin 2027 LNG yasağı Rusya'yı Yamal gaz ticaretini yeniden kurgulamaya zorluyor

1 Ocak 2027'den itibaren Rus sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ithalatına getirilecek AB yasağı, Moskova'nın amiral gemisi Kuzey Kutbu projesi Yamal'i en yakın pazarından koparacak ve projeyi Asya'ya doğru nakliye rotalarını yeniden kurmaya zorlayacak.

STK Urgewald'ın analizine göre, şirketlerin yasak öncesine geçme telaşıyla Ocak-Ekim 2026 arasında Yamal'in kayıtlı teslimatlarının %81'i Avrupa'ya gitti. Analiz, Avrupa'nın bu dönemdeki faturasını 8,7 milyar euro olarak hesapladı; bu tutar, 2025 yılının tamamı için öngörülen 7,2 milyar euroluk tahminin bile üzerinde.

Yasak, Yamal'i Avrupa'ya bağlayan uzun vadeli sözleşmeleri sona erdiriyor. Daha uzun seferler daha yüksek maliyet ve her tanker için yılda daha az sefer anlamına geliyor. Arctic Institute kıdemli araştırmacısı ve kurucusu Malte Humpert, "Kolay değil. Ucuz değil. Çok yavaş," dedi; yine de Rusya'nın "bir yolunu bulacağını" bekliyor.

Urgewald'ın yaptırım kampanyası yürütücüsü Sebastian Rötters, Yamal yaptırım kapsamında olmadığı için şimdiye kadar klasik bir gölge filoya ihtiyaç duyulmadığını söyledi; Demokrasi Araştırmaları Merkezi'nden Martin Vladimirov ise LNG taşıyıcılarının petrol tankerlerine göre daha az sayıda olduğunu ve takip edilmesinin daha kolay olduğunu belirtti. Vladimirov, Rusya'nın Türkiye ya da Çin'e daha fazla gaz satıp bu alıcıların Avrupa için aynı hacimleri başka kaynaklarla ikame ettiği olası bir "sanal takas"a işaret etti.

Gazı doğuya ulaştırmak daha zorlu sorun. Rusya'nın kışın Kuzey Deniz Yolu'nda seyredebilecek 15 özel tankeri var ve 2018'den bu yana doğuya kış seferi yapan gemi sayısı yalnızca 11; bunların bazıları gövde ve pervane hasarıyla döndü. Rosatom Kuzey Kutbu Direktörlüğü başkanı Vladimir Panov, geçen ay devlet nükleer şirketinin 2027 başında gelmesi beklenen yeni bir nükleer buz kırıcının yardımıyla doğuya yıl boyu sevkiyat planladığını söyledi.

Buzda hasar gören gemiler artık AB tersanelerinde onarılamıyor ve Rötters, Çin'in onarım kapasitesinin sınırlı olduğunu söyledi. Alternatif, yüklerin Murmansk yakınlarında konvansiyonel taşıyıcılara aktarılması; Humpert'a göre Rusya bu amaçla tahminen 20 ila 25 ikinci el gemi satın aldı. Süveyş üzerinden Akdeniz rotası, Arctic Metagaz'ın Malta açıklarında saldırıya uğradığı mart ayından bu yana büyük ölçüde kullanılmıyor. Afrika çevresindeki rota tek yönde 35 ila 40 gün sürüyor; Avrupa'ya 6 ila 10 gün.

Yamal'in arkasındaki şirket Novatek, bir ay önce Japon bir şirketten iki orta buz sınıfı gemi satın aldı. Hükümeti ocak ayında AB'nin altı aylık dönem başkanlığını devralacak olan Litvanya Enerji Bakanı Lukas Savickas, konunun "Avrupa düzeyinde daha fazla dikkat" gerektirdiğini ve AB genelinde ara bağlantı noktalarının, boru hatlarının ve limanların izlenmesi gerektiğini söyledi.