This story is currently available in Russian only — a translation isn't ready yet.
Казахстан заказал 11 судов для Среднего коридора на фоне падения уровня Каспия
Контейнерный трафик по маршруту вырос на 58% за восемь месяцев, но нехватка судов и погода задерживают грузы в портах.
Контейнеры скапливаются на каспийском побережье Казахстана в ожидании отправки в Азербайджан: нехватка судов и непогода тормозят грузопоток по Среднему коридору — маршруту, связывающему Китай и Европу в обход России.
Гендиректор KTZ Express Shipping Еркин Нигметов сообщил о заторах на международном транспортном форуме «Новый шёлковый путь» в Астане 15–16 октября. По его словам, неблагоприятные погодные условия ограничивают работу казахстанских портов суммарно до 75 дней в году.
Тем не менее объёмы растут: по данным Казахстан Темир Жолы (КТЖ), контейнерный трафик по Среднему коридору в январе–августе 2024 года достиг 44 200 TEU — на 58% больше, чем годом ранее. За тот же период из Китая по маршруту отправились 419 контейнерных поездов против 228 годом ранее.
Падение уровня Каспийского моря снижает грузоподъёмность действующих судов и осложняет портовые операции. KTZ Express Shipping, дочерняя компания КТЖ, планирует приобрести пять контейнеровозов в 2026 году; ещё шесть многоцелевых сухогрузов и контейнеровозов заказаны на верфях Китая и Азербайджана. К 2028 году компания рассчитывает довести собственный флот до 13 судов суммарным дедвейтом 96 000 метрических тонн.
Всемирный банк в исследовании, опубликованном в сентябре, оценил потенциал роста коридора: инвестиции в транспортную инфраструктуру и улучшение логистической координации способны более чем утроить товаропоток по Транскаспийскому маршруту к 2040 году и вдвое сократить сроки доставки. Банк также прогнозирует рост совокупного ВВП девяти стран, связанных с маршрутом, на 3,3% и создание двух миллионов рабочих мест.
Sources — how we know this
- PrimaryThe Times of Central Asia